Las estaciones subterráneas están diseñadas con 4 pantallas (muro Milán) perimetrales. Arriostradas entre sí con puntales y trabes. Se eliminaron todos los elementos innecesarios dentro del cajón de la estación intentando que lo predominante sea el vacío.

El lenguaje arquitectónico y formal de los accesos de las estaciones subterráneas sigue los mismos criterios que las estaciones elevadas, con elementos de cantos en disminución (achaflanamientos), percibiendo planos, en lugar de volúmenes. Aligerando el lenguaje de los volúmenes.

La estación la normal funciona también como un centro de transferencia modal (CETRAM). Integrando los diversos sistemas de transporte en un nodo / estacionamiento subterráneo que conecta directamente la llegada de los autobuses con la gente que se traslada en el tren ligero. Dirigiendo a los usuarios desde la zona de la normal, pasando por el centro histórico y hasta la zona de plaza de la bandera.