El trolebús Chalco – Santa Martha será el primer proyecto de transporte masivo que comunicara desde la estación terminal de santa Martha hasta la zona de valle de Chalco. Este sistema corresponde al sistema de trolebuses en la zona oriente, comunicando CDMX y estado de México de una forma mas eficiente con autobuses 100% eléctricos y que serna compatibles con la recién inaugurada Línea 10 Ermita – Iztapalapa Santa Martha.

El proyecto esta formado por 18 km de los cuales 7 serán elevados y 11km superficiales. Tendrá una trayectoria singular ya que se implanta sobre la autopista México Puebla en 2 tipologías. Viaducto elevado y superficial sobre la zona confinada de la autopista. Pasando la autopista el sistema se interna en la zona de Chalco Díaz, terminando en valle de Chalco, con un recorrido superficial. (como usualmente es un BRT Eléctrico).

A lo largo del trazado existirán 15 estaciones. De las cuales 2 serán terminales (CETRAMS) 3 serán elevadas sobre la autopista México Puebla, 4 superficiales sobre el carril confinado y 6 estaciones superficiales de menor impacto urbano en la zona de valle de Chalco y Chalco Díaz. Finalmente el complejo de talleres y cocheras se ubicara en el ultimo punto del proyecto, funcionando como estación terminal y zona de mantenimiento al material móvil.

Funcionalmente la estaciones responden al entorno y costumbres, implantándose en las zonas donde ya existían cruces peatonales de la autopista México puebla, conservando los cruces de manera gratuita así también la ubicación de esos puntos donde los vecinos ubican paraderos de autobuses. Formalmente las estaciones serán elementos permeables que no complejizan la operación ni la construcción del sistema. La forma de la estación será dada por elementos únicos (trabe – columna) a manera de “U” invertida. Que de forma repetitiva conforman las estaciones en sentido longitudinal al sistema.